تُصنّع شركة كينغدافليكس خراطيم وقود مطاطية مصممة خصيصًا لأنظمة وقود البنزين والديزل والسيارات. تُنتج خراطيمنا وفقًا لمعايير SAE J30 لضمان نقل الوقود بشكل آمن وموثوق.
صُمم خرطوم الوقود المطاطي SAE J30 R6 لتطبيقات نقل الوقود ذات الضغط المنخفض في أنظمة السيارات ذات المكربن والمحركات الصغيرة. ويُستخدم عادةً لتوصيل وقود البنزين والديزل حيث تكون متطلبات الضغط متوسطة.
يُصنع الأنبوب الداخلي عادةً من مطاط النتريل (NBR)، مما يوفر مقاومة جيدة للوقود والزيت والحرارة. تتميز خراطيم R6، المدعمة بضفيرة نسيجية، بالمرونة والمتانة اللازمتين لتطبيقات خطوط وقود السيارات العامة. مع ذلك، بالمقارنة مع خراطيم الوقود عالية الجودة، فإن خراطيم R6 تتميز بمعدلات نفاذية وقود أعلى، ولا يُنصح باستخدامها في أنظمة حقن الوقود الحديثة.
خرطوم الوقود SAE J30 R7 مناسب لأنظمة الوقود ذات الضغط المنخفض إلى المتوسط وخطوط انبعاثات التبخر. ويُستخدم على نطاق واسع في خطوط إرجاع الوقود في السيارات وأنظمة المكربن.
الأنبوب الداخلي مصنوع من مطاط صناعي مقاوم للزيوت، بينما يوفر التعزيز النسيجي قدرة تحمل ضغط أفضل مقارنةً بخراطيم R6. تتميز خراطيم R7 عادةً بمقاومة أفضل لنفاذية أبخرة الوقود، وهي متوافقة مع البنزين والديزل والوقود المخلوط. يُختار هذا النوع عادةً للتطبيقات التي تتطلب أداءً محسّنًا للتحكم في الانبعاثات مقارنةً بأنواع خراطيم الوقود الأساسية.
تم تصميم خرطوم الوقود المطاطي SAE J30 R9 لأنظمة حقن الوقود عالية الضغط في المركبات الحديثة.
يتميز ببطانة داخلية متخصصة، غالباً ما تتضمن مواد FKM أو مواد مطاطية متطورة، لتوفير مقاومة فائقة لنفاذية الوقود ومزيج الوقود القوي مثل البنزين المعزز بالإيثانول.
تتميز خراطيم R9، المعززة بضفيرة نسيجية، بقدرتها على تحمل ضغوط تشغيل أعلى مقارنةً بخراطيم R6 وR7. وبفضل خصائصها ذات النفاذية المنخفضة ومقاومتها الكيميائية المحسّنة، تُستخدم خراطيم SAE J30 R9 على نطاق واسع في خطوط حقن الوقود وأنظمة وقود السيارات عالية الأداء.
| Standard | الأنبوب الداخلي | ضغط العمل | درجة الحرارة | تطبيق |
|---|---|---|---|---|
| J30 R6 | NBR | 300 PSI | -40 درجة مئوية إلى + 100 ° C | ضغط منخفض |
| J30 R7 | NBR | 300 PSI | -40 درجة مئوية إلى + 125 ° C | الهواء المكربن |
| J30 R9 | جبهة مالوكو/NBR | 300 PSI | -40 درجة مئوية إلى + 150 ° C | حقن الوقود |
صُممت خراطيم خطوط وقود السيارات لنقل البنزين والديزل في سيارات الركاب والمحركات الخفيفة. مصنوعة من مركبات مطاطية مقاومة للزيوت ومعززة بنسيج، توفر هذه الخراطيم توصيلًا موثوقًا للوقود في ظروف الضغط المنخفض إلى المتوسط. مناسبة لأنظمة الكربوراتير وخطوط تدوير الوقود العامة.
صُممت خراطيم حقن الوقود لأنظمة الوقود ذات الضغط العالي في المركبات الحديثة. تتميز هذه الخراطيم بمواد بطانة داخلية متطورة ذات نفاذية منخفضة، مما يجعلها مقاومة للوقود المخلوط بالإيثانول والمواد المضافة القوية. وبفضل تعزيزها لتحسين استقرار الضغط، تُستخدم هذه الخراطيم بشكل شائع في تطبيقات حقن الوقود الإلكتروني.
صُممت خراطيم وقود الديزل خصيصًا لنقل وقود الديزل في محركات السيارات والمحركات الصناعية. يوفر الأنبوب الداخلي مقاومة عالية لوقود الديزل والزيت وتغيرات درجات الحرارة. كما يضمن التعزيز النسيجي المرونة والمتانة في ظل ظروف الاهتزاز والتشغيل المستمر للمحرك.
تُصنع خراطيم وقود السفن لتوصيل الوقود في القوارب ومحركات السفن. وهي مصممة لتحمل الرطوبة والهواء المالح وتقلبات درجات الحرارة، مما يوفر نقلًا آمنًا وموثوقًا للوقود. تُستخدم هذه الخراطيم بشكل شائع في أنظمة وقود السفن الداخلية والخارجية.
خلط مركبات المطاط داخل المصنع: تضمن التركيبات المُحكمة أداءً ثابتًا في مقاومة الوقود.
إنتاج تقوية المنسوجات: يؤدي الشد الموحد للتقوية إلى تحسين استقرار الضغط.
التحقق من ضغط التشغيل: يؤكد اختبار الدفعة الالتزام بضغط التشغيل المقدر.
اختبار ضغط الانفجار: تم التحقق من هوامش الأمان من خلال اختبارات الانفجار الخاضعة للرقابة.
فحص التسرب والنفاذية: تم فحصها للتأكد من مقاومتها للتسرب والتحكم في البخار.
مراقبة الجودة البُعدية: تضمن التفاوتات المحددة التوافق الأمثل.
خرطوم الوقود المطاطي هو خرطوم مرن مصمم لنقل البنزين أو الديزل أو أنواع الوقود المخلوطة في أنظمة السيارات والأنظمة الصناعية. وهو مصنوع من مركبات مطاطية مقاومة للزيوت وطبقات تقوية لتحمل التعرض للوقود وتغيرات درجات الحرارة وظروف ضغط التشغيل المعتدلة.
خرطوم الوقود SAE J30 R6 هو خرطوم منخفض الضغط يُستخدم عادةً في أنظمة الكربوراتير، بينما صُمم خرطوم الوقود SAE J30 R9 لأنظمة حقن الوقود عالية الضغط. يتميز R9 بمقاومة محسّنة لنفاذية الوقود وتوافق أفضل مع أنواع الوقود المخلوطة بالإيثانول مقارنةً بـ R6.
نعم، معظم خراطيم الوقود المطاطية متوافقة مع وقود الديزل عند تصنيعها باستخدام مركبات مطاطية مقاومة للزيوت مثل NBR. مع ذلك، يُعد اختيار النوع المناسب أمرًا بالغ الأهمية لضمان المتانة على المدى الطويل، وثبات الضغط، ومقاومة إضافات الوقود.
تختلف تصنيفات ضغط خراطيم الوقود حسب درجة SAE ونوع الخرطوم. تتحمل الخراطيم منخفضة الضغط، مثل R6، ضغطًا متوسطًا، بينما صُممت خراطيم حقن الوقود R9 لتحمل ضغوط تشغيل أعلى مطلوبة في أنظمة وقود السيارات الحديثة.
NBR (مطاط النتريل) يُستخدم هذا النوع من المواد عادةً في الأنابيب الداخلية لخراطيم الوقود نظرًا لمقاومته العالية للوقود والزيت. أما في تطبيقات حقن الوقود، فيُفضّل استخدام مواد مثل FKM أو مواد متعددة الطبقات لتحقيق أداء أعلى وتقليل متطلبات النفاذية.