Nossa empresa está comprometida em fornecer continuamente alguns produtos incríveis de alta qualidade, alta confiabilidade e alto desempenho. Há alguns dias, nossa empresa lançou um novo produto: mangueira de resfriamento de óleo trançada com náilon.
Sistema estrutural – mangueira do resfriador de óleo
A mangueira possui camadas internas de PTFE compatíveis com e85, envolvidas por uma única camada de aço inoxidável e novamente enroladas com uma camada de trança de nylon.
| Material interno da mangueira | PTFE, Borracha |
| Material externo da mangueira | Nylon, aço inoxidável trançado |
| Tamanho da Mangueira | AN3-AN16 |
| diâmetro interno | 3.5-22.5 |
| Espessura da parede | 0.85-1.2 |
| PSI funcionando | 870-4640 PSI |
| Explosão PSI | 5539-14326 |
| diâmetro externo | 6.6-26 |
Funcionalidades
- Projetado para suportar ambientes agressivos e agressivos, vibrações brutais, requisitos de alto fluxo e pressões extremas
- O revestimento da mangueira com forro com nervuras de dupla hélice oferece extrema flexibilidade e fluxo total, facilitando os trabalhos de encanamento difíceis com conexão menos rígida
- Montado com uma oliva que é rosqueada no revestimento interno com nervuras de dupla hélice da mangueira para engate positivo e retenção das extremidades da mangueira
- Disponível nos tamanhos AN3-AN16 populares em trança de poliéster e trança de aço inoxidável
- A mangueira trançada de aço inoxidável e nylon VMT é até 67% mais leve que a mangueira de borracha tradicional com trança de aço inoxidável
Aplicação
É amplamente utilizado em automóveis, bicicletas, motocicletas, carros de corrida, linha de freio, linha de embreagem, sistema de combustível, sistema de turboalimentação, mangueira de abastecimento de óleo, sistema de refrigeração, sistema de pressão de óleo, linha de instrumentos, sistema de direção hidráulica, etc.
Então, quanto tempo dura uma mangueira do resfriador de óleo (transmissão automática)?
Manter todos os fluidos de um carro na temperatura certa é muito importante. Ter muito calor no motor pode causar muitos danos. As diversas partes do sistema de refrigeração ajudam a regular a temperatura interna do motor. O resfriador de óleo e a mangueira do resfriador de óleo são uma parte importante para manter o óleo e o fluido de transmissão de um carro resfriados. À medida que esses fluidos circulam, eles começam a ficar cada vez mais quentes. Esses fluidos passarão pela mangueira do resfriador de óleo e entrarão no resfriador de óleo, onde passarão por uma série de fileiras. Ao dirigir seu carro, a mangueira do radiador de óleo deverá estar funcional para eliminar o calor produzido.
A mangueira do resfriador de óleo foi projetada para durar quase tanto quanto o motor. Com o tempo, o calor ao qual esta mangueira é exposta geralmente começa a desgastá-la. A maioria das mangueiras de resfriamento de óleo no mercado são feitas de borracha e metal. Geralmente é a parte de borracha da mangueira que cede e torna necessária a compra de uma nova. Reservar um tempo para inspecionar visualmente esta mangueira regularmente é uma ótima maneira de detectar quaisquer danos que possam estar presentes desde o início.
Quanto mais rápido você conseguir detectar esses problemas e corrigi-los, melhor será para você e seu motor. O vazamento nas mangueiras do resfriador de óleo pode fazer com que o motor fique com pouco óleo. O atrito que esse baixo nível de óleo trará às partes internas do motor pode causar muitos danos.
Se a mangueira do resfriador de óleo estiver quebrada, aqui estão algumas coisas que você pode começar a notar:
- Há vazamento de óleo da mangueira
- A luz de nível baixo de óleo está acesa
- O motor está funcionando muito mais quente que o normal
Uma mangueira do resfriador de óleo quebrada é um problema de reparo muito sério e precisa ser tratada como tal. Você terá que encontrar um mecânico profissional que seja capaz de lhe oferecer o trabalho necessário para substituir a mangueira do resfriador de óleo.
Kingdaflex tem ótimos recursos para mangueiras de resfriador de óleo.
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