ШЛАНГ РУЛЕВОГО Усилителя
Описание
Системы гидроусилителя руля имеют два шланга: шланг высокого давления и шланг низкого давления.
Шланг высокого давления изготовлен из армированного синтетического материала, а фитинги для шланга обычно представляют собой компрессионные фитинги с двойным развальцованием. Шланг низкого давления аналогичен по конструкции, но в нем можно не использовать компрессионные фитинги из-за более низкого давления в этом шланге.
Тип первый — шланг насоса гидроусилителя рулевого управления J188.
Шланг может выдерживать высокое давление, обладает хорошей устойчивостью к импульсам, маслостойкостью, сопротивлением изгибу при низкой мутности и устойчивостью к горячему воздуху. Он обладает защитой от разрыва, высокой прочностью на разрыв, а скорость изменения длины трубки после прессования невелика. Он может обеспечить надежную и безопасную работу гидроусилителя рулевого управления в любых обстоятельствах, обеспечивая легкую и безопасную эксплуатацию автомобиля.
Предназначен для перекачки воздуха, масла, воды и очищенного топлива в условиях холодной и замерзшей рабочей среды. Диапазон температур от -40″С до +125″С (макс. 135″С). Он хорошо работает с гибкой мягкостью при низкой температуре.
SAE J188 Шланг гидроусилителя руля используется на автомобилях для системы гидроусилителя руля и передачи давления в узле гидроусилителя руля.
Строительство
| Труба | Маслостойкий синтетический каучук (CSM) |
| армирование | Высокопрочная оплетка из волокон |
| Обложка | Синтетический каучук с превосходной устойчивостью к старению и атмосферным воздействиям. (CPE/CSM) гладкий или деформированный |
| Диапазон температур | От -40 ° C до 125 ° C |
| Спецификации SAE | SAE J188 |
Тип второй — Шланг насоса гидроусилителя рулевого управления J189.
Разработано для использования на обратной стороне систем гидроусилителя рулевого управления автомобилей и грузовиков, где стойкость к воздействию жидкости гидроусилителя рулевого управления имеет решающее значение.
Строительство
| Труба | Черный Вингпрен (CR) |
| армирование | 2-спиральный синтетический |
| Обложка | Черный Вингпрен (CR) |
| Диапазон температур | От -40 ° C до 121 ° C |
| Спецификации SAE | SAE J189 |
| Характеристики | 580007 |
| Длина | 25 футов (коробка) |
| Брендинг | 3/8 дюйма (9.5 мм) SAE J189 Continental |
| Установка | См. Выбор континентальных зажимов. |
Цель
По шлангу высокого давления (питающему) масло под высоким давлением поступает от насоса гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму. По шлангу низкого давления (обратному) масло от рулевого механизма поступает обратно в насос или его бачок.
Советы/предложения по техническому обслуживанию
Проверяйте уровень жидкости гидроусилителя руля при каждой замене масла и регулярно проверяйте шланги. При проверке шлангов обращайте внимание на наличие утечек, ржавых или корродированных фитингов, рыхлости, жесткости и порезов.
и ссадины. Шланги, в которых обнаружено любое из этих состояний, следует заменить. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения конкретных рекомендаций по типу используемой жидкости гидроусилителя рулевого управления.
Жидкости должны быть совместимы со шлангами и уплотнениями, а в некоторых случаях — с рекомендованной жидкостью.
это могут быть жидкости для автоматических трансмиссий. Можно проверить уровень жидкости гидроусилителя руля.
когда ваш автомобиль холодный, но обычно рекомендуется проверять жидкость на прогретом автомобиле
вверх. Многие автомобили сегодня используют полупрозрачный резервуар для жидкости гидроусилителя рулевого управления, поэтому ищите отметку уровня жидкости снаружи. Если на резервуаре нет маркировки, откройте крышку резервуара.
К нему должен быть прикреплен небольшой щуп, показывающий уровень. Будьте осторожны, чтобы в системе не осталось жидкости; недостаточный уровень жидкости может привести к повреждению насоса гидроусилителя рулевого управления.
Мы специализируемся на производстве шлангов гидроусилителя руля. По любым вопросам обращайтесь к нам.
WhatsApp: 008618562767380
Эл. почта: [электронная почта защищена]
Скайп: kingdaflex
