Los latigazos de mangueras son uno de los accidentes más comunes que ocurren al operar una bomba de concreto. Si nunca has visto que esto suceda en el trabajo, mira Youtube y verás que esto no es una broma. La buena noticia es que se puede prevenir fácilmente si se comprende qué puede causarlo y qué medidas sencillas se deben tomar.
Entonces, ¿qué es el azote con manguera? En pocas palabras, es el movimiento rápido e incontrolado de una manguera de goma flexible en el extremo de una pluma de colocación de concreto u otro tipo de línea de entrega de concreto.
¿Qué lo causa?
La mayoría de las veces esto sucede cuando el aire ingresa a la línea y encuentra un bloqueo en la línea. La presión aumenta y lo que bloquea la línea sale disparado violentamente. También puede ser causado por el conductor del premezclado que deja que la tolva se seque, o por el operador de la bomba que no se da cuenta de que la tolva se ha secado o tiene un tapón en la línea.
Sin embargo, el riesgo puede ocurrir mucho antes de que el concreto salga del sistema. Si, cuando el sistema arranca, entra aire en la línea y el operador empuja una mezcla de concreto que contiene demasiadas rocas, la tubería y la manguera estarán secas y aún no cebadas. Algunos componentes sueltos se separan del resto de la mezcla mediante aire, creando presión y un bloqueo. Cuando la pluma está conectada a una o más mangueras de goma, el peligro es aún mayor.
Otra situación común que la mayoría de los operadores tienden a ignorar es cuando se deja de bombear y se reinicia. Representa aproximadamente el 50% de estos accidentes porque la realidad en el trabajo es que las bombas se detienen decenas de veces al día. Si después de parar sale una pequeña cantidad de hormigón, significa que la línea está lubricada. Sin embargo, dado que es raro que el aire en la línea pueda provocar un latigazo en la manguera, los trabajadores tienden a minimizar el riesgo y no mantenerse alejados del extremo de la manguera cuando reinician el bombeo. ¡Gran error y nuevamente tan fácilmente evitable!
¿Cuándo ocurren los azotes con la manguera?
Ya sea durante el cebado, la operación de bombeo o al limpiar el sistema. En otras palabras, ¡en cualquier momento que la bomba esté encendida!
Peligros para la tripulación
Los trabajadores pueden ser golpeados directamente por la manguera, derribados o lesionados por el material expulsado. Todo sucede muy rápido y violentamente.
¿Qué se debe hacer para garantizar que nunca se produzcan golpes en la manguera?
A continuación se ofrecen algunos consejos prácticos de profesionales que han visto casi todo en el lugar de trabajo:
SIEMPRE…
1. Utilice operadores de bombas profesionales debidamente capacitados.
2. Mantenga a los trabajadores alejados de la manguera al menos en la primera media yarda de bombeo.
3. Utilice una abrazadera de aire de calidad en el extremo de la manguera.
4. Limitar las reducciones tanto como sea posible. Utilice un reductor de acero, si es necesario.
5. Haga que una persona supervise la tolva y cierre la bomba en caso de que entre aire en la línea (¡no es responsabilidad del conductor del camión de reparto!)
6. Bombea un poco más lento para que puedas atrapar cuando bajes las brazadas o ponlo en reversa para expulsar el aire.
7. Utilice piedras más pequeñas en mangueras más pequeñas para reducir el bloqueo y las liberaciones en el reductor.
8. Utilizar equipo de seguridad: gafas, casco, guantes, etc.
Si necesita alguna manguera de concreto, contáctenos.
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