Tuyau hydraulique tressé textile léger et très flexible pour circuits basse et moyenne pression. Le tuyau idéal pour les systèmes de direction assistée, les conduites de lubrification, les conduites de retour et les équipements agricoles — disponible dans toute la gamme de diamètres, de 3/16″ à 1″. Usine certifiée ISO, possibilité de fabrication OEM.
| Standard | SAE J517 100R6 · EN854 R3 · ISO 4079 Type 3 · DIN 20023 R3 |
| Matériau de la chambre à air | Caoutchouc synthétique noir résistant à l'huile (NBR / Nitrile) |
| Renforcement | Une tresse de fibre textile synthétique haute ténacité (polyester / rayonne) |
| Matériel de couverture | Caoutchouc synthétique noir résistant à l'abrasion, à l'ozone et aux intempéries |
| Finition de la couverture | Lisse (standard) ou enveloppé — à préciser lors de la commande |
| Plage de température | −40 °C à +100 °C (−40 °F à +212 °F) · Pic intermittent : +120 °C |
| Conductivité électrique | Non conducteur — le renfort textile ne présente aucun chemin électrique |
| Compatibilité des fluides | Fluide hydraulique à base de pétrole · Huile de direction assistée / ATF · Diesel · Huile minérale · Eau glycolée · Air comprimé · Eau |
| Type de raccord | Raccords à sertir à chaud · Raccords réutilisables sur site |
| Longueur de la bobine / du tambour | Longueurs standard : 30 m, 50 m et 100 m ; longueurs sur mesure disponibles. |
Toutes les valeurs sont conformes à la norme SAE J517 100R6. Les pressions sont des valeurs nominales de service continu à 20 °C.
| Taille | Intérieur (mm) | Extérieur (mm) | Pression de service | Pression d'éclatement | Rayon de courbure | Poids | longueur du câble | |||||||
| DN | pouce | mm | Dash | Min | Max | Min | Max | Bar | Psi | Bar | Psi | mm | kg / m | M |
| 5 | 3/16" | 4.8 | -3 | 4.4 | 5.2 | 10.3 | 11.9 | 35 | 508 | 140 | 2030 | 50 | 0.10 | 50 |
| 6 | 1/4" | 6.4 | -4 | 5.9 | 6.9 | 11.9 | 13.5 | 28 | 400 | 112 | 1620 | 64 | 0.11 | 50 |
| 8 | 5/16" | 7.9 | -5 | 7.4 | 8.4 | 13.5 | 15.1 | 28 | 400 | 112 | 1620 | 76 | 0.13 | 50 |
| 10 | 3/8" | 9.5 | -6 | 9.0 | 10.0 | 15.1 | 16.7 | 28 | 400 | 112 | 1620 | 76 | 0.16 | 50 |
| 13 | 1/2" | 12.7 | -8 | 12.1 | 13.3 | 17.7 | 19.7 | 28 | 400 | 112 | 1620 | 102 | 0.22 | 50 |
| 16 | 5/8" | 15.9 | - 10 | 15.3 | 16.5 | 22.2 | 23.8 | 24 | 350 | 96 | 1400 | 107 | 0.27 | 50 |
| 19 | 3 / 4 " | 19.0 | - 12 | 18.2 | 19.8 | 25.4 | 27.8 | 21 | 300 | 84 | 1200 | 152 | 0.37 | 50 |
| 25 | 1 pouce | 25.4 | - 16 | 24.6 | 26.2 | 32.2 | 34.6 | 17 | 250 | 70 | 1000 | 203 | 0.48 | 50 |
Le tuyau standard SAE 100R6 utilise un tube intérieur en NBR, offrant une large compatibilité avec les fluides à base de pétrole et d'eau.
La combinaison de flexibilité, de légèreté et de non-conductivité électrique du tuyau SAE 100R6 en fait le choix standard pour un ensemble distinct d'applications où le tuyau en fil d'acier est inadapté ou inutile.
La construction textile du R6 résout des problèmes d'ingénierie spécifiques que les tuyaux en fil d'acier ne peuvent pas résoudre aussi efficacement.
Le renforcement textile élimine totalement le poids des tresses en fil d'acier. Pour les longues distances entre les tuyaux des engins mobiles — ou pour les applications où le poids total du véhicule est un facteur important —, le tuyau R6 offre un avantage de masse significatif par rapport aux tuyaux R1AT ou R2AT de même diamètre.
La norme SAE 100R6 spécifie les flexibles de direction assistée pour l'automobile selon la norme SAE J188. Son tube intérieur en NBR est entièrement compatible avec les fluides de direction assistée et les huiles de transmission automatique ; sa flexibilité lui permet de supporter les mouvements constants des raccords de crémaillère ; et sa pression nominale couvre la plage de 80 à 120 bars typique des circuits de direction assistée.
Pour les conduites de retour basse pression, les circuits de lubrification et les conduites d'évacuation — qui représentent une part importante des flexibles dans la plupart des machines — l'utilisation d'un flexible en acier est surdimensionnée. Le flexible R6 offre la pression nominale adéquate à un coût au mètre inférieur, libérant ainsi du budget pour les conduites haute pression où un renforcement en acier est réellement nécessaire.
Composé de caoutchouc de qualité supérieure — Vérifié par des tests par lots
Nous nous approvisionnons en caoutchouc NBR auprès de fournisseurs qualifiés et effectuons des tests de dureté, de résistance à la traction et de gonflement au fluide sur chaque lot de production. Les fabricants de tuyaux à bas prix négligent cette étape, ce qui entraîne des fissures prématurées sous l'effet des UV ou un gonflement et un ramollissement des chambres à air au contact de l'huile ATF. Nos rapports de tests sont disponibles sur demande.
Tension de tresse contrôlée pour une pression nominale constante
L'angle et la tension du tressage textile déterminent directement la pression de service admissible. Nos machines à tresser sont réglées et vérifiées conformément aux spécifications SAE J517. Un tressage lâche ou irrégulier, fréquent dans les usines non auditées, produit des tuyaux conformes aux spécifications dimensionnelles, mais qui cèdent sous la pression nominale. Nous effectuons des prélèvements périodiques de pression d'éclatement à un minimum de quatre fois la pression de service.
Applications automobiles éprouvées pour la direction assistée
Notre flexible SAE 100R6 / SAE J188 est fourni aux distributeurs de pièces détachées automobiles en Europe, en Amérique du Nord et en Australie pour le remplacement des systèmes de direction assistée. Cela signifie que notre flexible a été validé dans les conditions les plus exigeantes de l'application R6 (cycles thermiques, immersion dans de l'huile ATF et flexions répétées) avant d'être utilisé dans des circuits moins sollicités.