パワーステアリングホース
説明
パワーステアリングシステムには、高圧ホースと低圧ホースの 2 本のホースがあります。
高圧ホースは強化合成化合物から作られており、ホース継手は通常、ダブルフレア圧縮継手です。低圧ホースも同様の構造ですが、このホースの圧力が低いため、圧縮継手を使用できない場合があります。
タイプ 188 – パワー ステアリング ポンプ ホース JXNUMX
耐パルス性、耐油性、低濁度屈曲性、耐熱風性に優れ、高圧に耐えるホースです。耐バースト性能があり、引張強度が高く、プレス後のチューブ長さの変化率が小さい。いかなる状況でも信頼性の高い安全なパワーステアリング性能を提供し、車両を簡単かつ安全に操作できます。
寒冷な作業環境下で空気、油、水、精製燃料を移送するように設計されています。温度範囲は -40 °C ～ +125 °C (最大 135 °C) です。低温下でも柔軟な柔らかさで優れた性能を発揮します。
SAE J188 パワー ステアリング ホースは、パワー ステアリング システムの車両およびパワー ステアリング アセンブリ内の圧力伝達に使用します。
構造
| チューブ | 耐油性合成ゴム(CSM) |
| 強化 | ヒゲ引張繊維編組 |
| カバー | 耐老化性、耐候性に優れた合成ゴム (CPE/CSM) 滑らかまたは歪んでいる |
| 温度範囲 | -40℃〜125℃ |
| SAE仕様 | SAE J188 |
タイプ 189 – パワー ステアリング ポンプ ホース JXNUMX
パワーステアリング液に対する耐性が重要な自動車およびトラックのパワーステアリングシステムのリターン側で使用するために設計されています。
構造
| チューブ | ブラックウイングプレン(CR) |
| 強化 | 2-スパイラル合成 |
| カバー | ブラックウイングプレン(CR) |
| 温度範囲 | -40℃〜121℃ |
| SAE仕様 | SAE J189 |
| 仕様 | 580007 |
| 長さ | 25フィート（カートン） |
| ブランディング | 3/8インチ (9.5mm) SAE J189 コンチネンタル |
| インストール | コンチネンタル クランプの選択を参照 |
目的
高圧 (供給) ホースは、高圧オイルをパワー ステアリング ポンプからステアリング ギアまで運びます。低圧 (戻り) ホースは、オイルをステアリング ギアからポンプまたはそのリザーバーに戻します。
メンテナンスのヒント/提案
オイル交換のたびにパワーステアリング液のレベルを確認し、ホースを定期的に検査してください。ホースをチェックするときは、漏れ、継手の錆びや腐食、スポンジ状の部分、硬さ、切れ目がないか確認してください。
そして擦り傷。これらの状態のいずれかが見られるホースは交換する必要があります。使用するパワーステアリング液の種類に関する具体的な推奨事項については、車のオーナーズマニュアルを参照してください。
流体はホースおよびシールと互換性がある必要があり、場合によっては推奨流体と互換性がある必要があります。
オートマチックトランスミッション液の可能性があります。パワーステアリング液面の確認が可能
車が冷えているときですが、通常は車が暖まった状態でフルードをチェックすることをお勧めします
上。現在の多くの車はパワーステアリング液に半透明のリザーバーを使用しているため、外側にある液面マークを探してください。リザーバーにマークがない場合は、リザーバーのキャップを開けます。
レベルを読み取るための小さなディップスティックが取り付けられているはずです。システムの液体が不足しないように注意してください。液面が不十分だとパワーステアリングポンプが損傷する可能性があります。
当社はパワーステアリングホースの製造を専門としています。ご不明な点がございましたら、お問い合わせください。
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