当社は、驚くべき高品質、高信頼性、高性能の製品を継続的に提供することに尽力しています。数日前、当社は新製品、ナイロン編組オイルクーラーホースを発売しました。
構造体系 オイルクーラーホース
このホースは、e85 互換の PTFE 内層を備えており、ステンレス鋼の単層で包まれ、ナイロン編組の層で再度包まれています。
| ホース内部材質 | PTFE、ゴム |
| ホース外装材 | ナイロン、ステンレス鋼編組 |
| ホースサイズ | AN3～AN16 |
| 内径 | 3.5-22.5 |
| 壁の厚さ | 0.85-1.2 |
| 動作PSI | 870〜4640 PSI |
| バーストPSI | 5539-14326 |
| 外径 | 6.6-26 |
特徴
- 過酷な環境、激しい振動、高流量要件、極度の圧力に耐えるように設計されています。
- 二重らせんリブライナーホースライナーは、非常に柔軟性があり、完全な流れを実現し、接続が難しくなく、難しい配管作業を簡単に行うことができます。
- ホースの二重らせんリブ付きインナーライナーにねじ込むオリーブで組み立てられており、ホースエンドをしっかりと係合して保持します。
- 人気の AN3 ～ AN16 サイズで、織ポリエステル編組とステンレス鋼編組の両方で利用可能
- VMT ナイロン、ステンレス鋼編組ホースは、従来のステンレス鋼編組ゴムホースよりも最大 67% 軽量です
申し込み
自動車、自転車、オートバイ、レーシングカー、ブレーキライン、クラッチライン、燃料システム、ターボチャージャーシステム、給油ホース、冷却システム、油圧システム、計器ライン、パワーステアリングシステムなどに広く使用されています。
では、オイルクーラーホース（オートマチックトランスミッション）の寿命はどれくらいなのでしょうか？
車内のすべての液体を適切な温度に保つことは非常に重要です。エンジン内に熱がこもりすぎると、多大な損害を引き起こす可能性があります。冷却システムのさまざまな部品は、エンジンの内部温度を調整するのに役立ちます。オイルクーラーとオイルクーラーホースは、車のオイルやトランスミッションフルードを冷却する重要な部品です。これらの液体が循環すると、どんどん熱くなり始めます。これらの流体はオイル クーラー ホースを通ってオイル クーラーに流入し、そこで一連の列を通過します。車を運転する際には、発生する熱を除去するためにオイルクーラーホースが機能する必要があります。
オイルクーラーホースは、エンジンの寿命とほぼ同じくらい長持ちするように設計されています。通常、時間の経過とともに、このホースがさらされる熱により摩耗が始まります。市販されているオイルクーラーホースのほとんどはゴムと金属の両方で作られています。通常、ホースのゴム部分が劣化し、新しいものを入手する必要があります。時間をかけて定期的にこのホースを目視検査することは、存在する可能性のある損傷を早期に発見するための優れた方法です。
これらの問題をより早く発見して修正できるほど、あなたとあなたのエンジンはより良くなります。オイルクーラーホースに漏れがあると、エンジンのオイルが少なくなる可能性があります。このオイルレベルの低下によりエンジンの内部部品に摩擦が生じ、かなりの損傷が生じる可能性があります。
オイルクーラーホースが破損した場合、次のような点に気づき始める可能性があります。
- ホースからオイルが漏れている
- オイルレベル低下ライトが点灯している
- エンジンが通常よりもかなり高温になっている
オイルクーラーホースの破損は非常に深刻な修理問題であり、そのように扱う必要があります。オイルクーラーホースの交換に必要な作業を提供できるプロの整備士を見つける必要があります。
Kingdaflex には、オイル クーラー ホースに関する優れたリソースがいくつかあります。
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